Muitos condutores queixam-se do estado relativamente mau das nossas estradas, não apenas das estradas de terceira classe, mas também das vias rápidas e até das auto-estradas. Uma das principais queixas é que, mesmo quando são feitas reparações, voltamos rapidamente ao ponto de partida, num estado mau e esburacado. É compreensível que as pessoas queiram saber de quem é a culpa e como é que esta situação pode ser corrigida.

Certamente, as vozes mais vociferantes são, de longe, as que dizem que a culpa é dos próprios construtores de estradas, que literalmente “estragam” as reparações e utilizam os materiais mais baratos. Não é de admirar, portanto, que os buracos reapareçam muito em breve. E se é verdade que, em muitos casos, se faz um trabalho de má qualidade (sobretudo para poupar dinheiro), não é certamente verdade que este seja o único fator em jogo.

Outro fator, que o cidadão comum não tem tanto em conta, é o aumento constante da carga na estrada. Em termos simples, hoje em dia, numa estrada normal, circulam várias vezes mais carros do que há dez anos, por exemplo. E não se trata apenas de automóveis, mas também de camiões. É evidente que tudo isto prejudica a estrada, sobretudo quando as normas de construção e reparação são concebidas para cargas muito mais leves e raramente são actualizadas.

O que é que pode ajudar nesta situação? Antes de mais, uma redução do tráfego automóvel, especialmente do tráfego de mercadorias. É claro que as circunvalações urbanas são supostas ajudar nesta situação, mas apenas transferem o problema para outro lado. E os automóveis também não são totalmente isentos de culpa. Mas isso significaria que as pessoas teriam de abdicar da sua comodidade, quer no sentido de terem de se deslocar em transportes públicos, quer no sentido de a coisa que encomendaram só chegar uma semana depois, por exemplo, em vez de no dia seguinte.

Portanto, é evidente que uma coisa dessas não seria bem aceite pelo público atual. Para já, portanto, só podemos contar com as reparações cada vez mais frequentes e com as complicações de trânsito que lhes estão associadas, e esperar que não ultrapassem em breve um nível tolerável.