[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.cdvera.es\/porque-e-que-muitas-estradas-actuais-nao-duram-muito-tempo\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.cdvera.es\/porque-e-que-muitas-estradas-actuais-nao-duram-muito-tempo\/","headline":"Porque \u00e9 que muitas estradas actuais n\u00e3o duram muito tempo","name":"Porque \u00e9 que muitas estradas actuais n\u00e3o duram muito tempo","description":"Muitos condutores queixam-se do estado relativamente mau das nossas estradas, n\u00e3o apenas das estradas de terceira classe, mas tamb\u00e9m das vias r\u00e1pidas e at\u00e9 das auto-estradas. 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Uma das principais queixas \u00e9 que, mesmo quando s\u00e3o feitas repara\u00e7\u00f5es, voltamos rapidamente ao ponto de partida, num estado mau e esburacado. \u00c9 compreens\u00edvel que as pessoas queiram saber de quem \u00e9 a culpa e como \u00e9 que esta situa\u00e7\u00e3o pode ser corrigida.Certamente, as vozes mais vociferantes s\u00e3o, de longe, as que dizem que a culpa \u00e9 dos pr\u00f3prios construtores de estradas, que literalmente “estragam” as repara\u00e7\u00f5es e utilizam os materiais mais baratos. N\u00e3o \u00e9 de admirar, portanto, que os buracos reapare\u00e7am muito em breve. E se \u00e9 verdade que, em muitos casos, se faz um trabalho de m\u00e1 qualidade (sobretudo para poupar dinheiro), n\u00e3o \u00e9 certamente verdade que este seja o \u00fanico fator em jogo.Outro fator, que o cidad\u00e3o comum n\u00e3o tem tanto em conta, \u00e9 o aumento constante da carga na estrada. Em termos simples, hoje em dia, numa estrada normal, circulam v\u00e1rias vezes mais carros do que h\u00e1 dez anos, por exemplo. E n\u00e3o se trata apenas de autom\u00f3veis, mas tamb\u00e9m de cami\u00f5es. \u00c9 evidente que tudo isto prejudica a estrada, sobretudo quando as normas de constru\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o s\u00e3o concebidas para cargas muito mais leves e raramente s\u00e3o actualizadas.O que \u00e9 que pode ajudar nesta situa\u00e7\u00e3o? Antes de mais, uma redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego autom\u00f3vel, especialmente do tr\u00e1fego de mercadorias. \u00c9 claro que as circunvala\u00e7\u00f5es urbanas s\u00e3o supostas ajudar nesta situa\u00e7\u00e3o, mas apenas transferem o problema para outro lado. E os autom\u00f3veis tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o totalmente isentos de culpa. Mas isso significaria que as pessoas teriam de abdicar da sua comodidade, quer no sentido de terem de se deslocar em transportes p\u00fablicos, quer no sentido de a coisa que encomendaram s\u00f3 chegar uma semana depois, por exemplo, em vez de no dia seguinte.Portanto, \u00e9 evidente que uma coisa dessas n\u00e3o seria bem aceite pelo p\u00fablico atual. Para j\u00e1, portanto, s\u00f3 podemos contar com as repara\u00e7\u00f5es cada vez mais frequentes e com as complica\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito que lhes est\u00e3o associadas, e esperar que n\u00e3o ultrapassem em breve um n\u00edvel toler\u00e1vel.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                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